1977 หรือปี พ. 2521 มันคือรถบรรทุกเล็ก หรือปิกอัพที่มาพร้อมกับดิสก์เบรกหน้าเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน 1. 6 ลิตร ในรุ่นที่ทำตลาดในประเทศไทย คุณลักษณะที่สำคัญของ Courier มีงานออกแบบที่เชื่อมโยงกับ Mazda B-Series จากการจับมือเป็นพันธมิตรร่วมกันของทั้งสองแบรนด์ (ภายหลังแยกทางกันเดินแบบตัวใครตัวมัน) รูปลักษณ์ด้านหน้ายังคงใช้ไฟหน้าเดี่ยวๆ แม้ว่าจะมีไฟเลี้ยวเสริมเข้ามาที่ริมกระจังหน้า เครื่องยนต์เบนซินแบบ 4 สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว ปริมาตรความจุ 1586 ซีซี มีกำลังสูงสุด 94 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 13. 1 กิโลกรัม/เมตร ที่ 2800 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังใช้เกียร์ธรรมดาแบบ 4 จังหวะ ระบบเบรกในรถรุ่นแรกๆ ยังคงเป็นแบบดรัมเบรก ต่อมาจึงเปลี่ยนมาใช้ดิสก์เบรกหน้า เจ้า Courier มีความเร็วปลายไหลๆ ไปได้ถึง 134 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำหนักรถเปล่าทั้งคัน 1110 กิโลกรัม น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1000 กิโลกรัม ในรุ่นช่วงสั้น ส่วนรุ่นช่วงยาวบรรทุกได้ถึง 1140 กิโลกรัม Ford Courier จำหน่ายในอเมริกาเหนือจนถึงปี พ. 2525 สำหรับปี พ. 2526 Ford ได้เปิดตัวกระบะรุ่น Ranger เพื่อเติมเต็มในส่วนของรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดที่ส่งขายในสหรัฐฯ และแคนาดา โดยทำการปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพของ Courier ให้ดีขึ้น ในตลาดรถกระบะอื่น เช่น ออสเตรเลีย เจ้า Courier ขายต่อไปจนถึงปี พ.
2517 จนถึงปี พ. 2520 โดยได้รับความนิยมพอสมควรในสหรัฐอเมริกา และแคนาดา รถกระบะโรตารี่ใช้เครื่องยนต์สูบหมุน ขนาด 1. 3 ลิตร รหัส 13B แบบสี่กระบอกสูบ จ่ายเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ มีการประเมินว่า Mazda B-Series รุ่นปี 1974 ถูกผลิตออกมาขายมากกว่า 15, 000 คัน! ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นในช่วงปี พ. 2517 ถึงปี พ. 2520 (PA136 chassis) ผลกระทบจากวิกฤตการณ์ด้านพลังงานที่เกิดขึ้นในยุคนั้น ทำให้ราคาน้ำมันพุ่งทะยานจนเกิดความขาดแคลน เชื้อเพลิงที่มีราคาสูงขึ้นมาก ทำให้ Mazda ประสบกับปัญหาดังกล่าวอย่างรุนแรงเนื่องจากขายรถไม่ได้ รถกระบะ B-Series เวอร์ชั่นสอง ใช้เกียร์ธรรมดา 4 สปีด ภายหลังเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาแบบ 5 สปีดเพื่อเพิ่มสมรรถนะ Mazda ลงทุนปรับปรุงระบบไฟฟ้า และเพิ่มขนาดของยางแท่นเครื่องเพื่อลดแรงสั่นสะเทือน หลังจากทำตลาดได้ไม่ค่อยจะดีนัก รถรุ่น B-Series II ก็ยุติสายการผลิต เนื่องจากขายไม่ดีเท่าที่ควรจนทำให้ขาดทุน TOYOTA HILUX RN22 1974 เดือนพฤษภาคม ปี พ. 2516 กระบะ Toyota รุ่น Hilux เจเนอเรชั่นที่ 2 ถูกส่งเข้าสู่สายการผลิตโดยใช้รหัสตัวถัง RN20 และมีชื่อเล่นในประเทศญี่ปุ่นว่า ロケハイ หรือ RokeHi เจ้า Hilux เจน 2 เป็นรถปิกอัพหัวเดี่ยวที่มีความยาวของกระบะ 2.